מדחף UUV לעומק-ים

מעוצב עבור פלטפורמות רובוטיות תת-מימיות תובעניות, מדחף UUV-מימי עמוק זה משלב מנוע DC ללא מברשות מילוי גבוה-בעבודת יד, ארכיטקטורת תמסורת ללא-מגע מחוברת מגנטית, ומנגנון פיצוי לחץ מלא-שמן כדי לספק הנעה אמינה לאורך כל האוקיינוס. בנויה לעמוד בלחצים הידראוליים קיצוניים ותנודות עומס דינמיות, היחידה כוללת-אלקטרוניקה מובנית עם אמצעי הגנה תרמיים וזרם יתר- מקיפים, מה שמבטיח שליטה וקטורית יציבה ושינויי כיוונים מהירים לכלי רכב תת-מימיים אוטונומיים ומרחוק-.

יחס דחף גבוה-ל-גודל
עיצוב אלקטרומגנטי קומפקטי מייצר כוח וקטור משמעותי קדימה ואחורה, החל מדגמים קלים במשקל 6.5 ק"ג ועד לתצורות תעשייתיות כבדות- במשקל 240 ק"ג.

תגובת היפוך דינמית
משתמשת בעיבוד אותות ליניארי רמפה והגנה משולבת על נהג, המאפשרת החלפת כיוונים תכופה מבלי לגרום לעצירת מנוע או נעילת בקר.

סיבולת מבצעית מתמשכת
אמת מידה מאומתת של ריצה רציפה של 3,000 שעות פעולה בתנאי עומס מימי מדורג.

סובלנות לתנודות מתח
שומר על מהירות סיבוב ומומנט יציבים תחת תנודות אפיק זרם ישר של עד $\\pm15\\%$ ממפרט נומינלי.

בדיקת צנרת תת-ימית
מספק מיקום יציב ותרגום לרוחב עבור ROVs המנטרים את שלמות צינורות הנפט והגז בים ומעקב אחר קורוזיה.

תחזוקת חוות רוח ימית
מאפשר שמירה מדויקת של-תחנות עבור UUVs הבודקים מסלולי כבלים תת-מימיים, יסודות מעיל ומערכות הגנה מפני קרצוף.

מדידות באטימטריות ימיות
מניע כלי רכב תת-מימיים אוטונומיים לאורך-קווי רשת מתוכנתים מראש למיפוי קרקעית הים-ברזולוציה גבוהה ואיסוף נתונים גיאולוגי.

מדעי עמוק-חקירת האוקיינוסים
תומך בצוללות בעומק-תעלות הפועלות בצורה אמינה בסביבות בנתיות-גבוהות ובסביבות קפואות.

חריץ גבוה-מילוי סטטור מתפתל
סטטורים מפותלים-ידניים משיגים חריץ נחושת יוצא דופן-מקדם מילוי, ממקסם את צפיפות השטף המגנטי תוך מזעור ההתנגדות התרמית.

דיכוי מומנט גלגלי השיניים
גיאומטריית הרוטור-מותאמת אישית מניבה סיבוב-חלק במיוחד במהירות נמוכה- והתקדמות דחף ליניארית.

ספיגת מתח חולף
קבלי ניתוק פנימיים סופגים ומפזרים לאחור קוצים של כוח אלקטרו-מוטורי שנוצר במהלך האטה מהירה.

מארז בידוד רעידות
מכלולים מכוסים אפוקסי-סופגים זעזועים מכאניים ותנודות הרמוניות תחת עומסי קירוב בתדר- גבוה.

קיפול תרמי אקטיבי
תרמיסטורים משובצים של NTC מפקחים על טמפרטורות צומת מוליכים למחצה בזמן אמת, ומכוונים אוטומטית את מגבלות הזרם כדי למנוע בריחה תרמית.

פיזור חום הסעה
מים מסביב פועלים כגוף קירור אינסופי, ומעבירים אנרגיה תרמית הליבה במהירות באמצעות חומרי דיור-במוליכות גבוהה.

בידוד לולאת קרקע
מבודד מעגלי בקרה לוגיים מאוטובוסי הנעה-במתח גבוה, ומבטל הפרעות אלקטרומגנטיות במערכים מרובי-דחף.

חומרה מוגברת-נוכחית
מגן על שלבי MOSFET כוח באופן מיידי מפני תנאי רוטור נעולים- וקצרי פאזה פתאומיים.

מערכת פיצויים מלאת-שמן
משתמש בשלפוחיות אלסטומר גמישות פנימיות מלאות בנוזל דיאלקטרי כדי להשוות לחצים הידרוסטטיים פנימיים וחיצוניים, ולחסל את מתח האיטום.

סף דירוג עומק
יחידות גוף מוצקות- המדורגות עבור סביבות רדודות; תצורות מיוחדות עם מילוי נפט- הנפרסות עבור מתקנים העולים על 1,500 מטר עד לעומק האוקיינוס ​​המלא.

הילוכים מצמדים מגנטית
מערכי מגנטים פנימיים וחיצוניים של ניאודימיום מותאמים על פני קיר מחיצה מוצק טיטניום או פולימר משיגים-העברת מומנט ללא דליפה.

הגנת החלקה מכנית
הצימוד המגנטי מחליק אוטומטית אם פסולת ימית או הסתבכות חבל תוקעים את המדחף, ומגן על פיתולים פנימיים מפני שריפות.

תצורת הרכבה:גיאומטריית סוגר מותאמת אישית, עיגולי ברגי אוגן, ובוסים משולבים להרכבת תכריכים המותאמים למסגרות שלדת הרכב.

התאמת מתח:תצורות פיתול מותאמות עבור מתחי אוטובוס DC ספציפיים הנעים בין 48VDC עד 600VDC.

גיאומטרית מדחף:עיצובים של 3-להבים, 4-להבים או מרובי-להבים משוטים במיוחד עבור דחף בולארד או מעבר מהיר.

שילוב כבלים ומחברים:מחברים רטובים-מתת-ימיים וחומרי מעיל כבלים מותאמים אישית המותאמים לדירוגי העומק של הלקוח.

בדיקת CMM ממדי
מכונות מדידה מדויקות של קואורדינטות מאמתות סובלנות דיור, ריכוזיות וממדי חריץ איטום לפני ההרכבה.

בדיקת לחץ היפרברי
כל קבוצת ייצור עוברת בדיקת לחץ תא היפרברי המדמה פרופילי עומק תפעוליים מקסימליים.

Benchmarking דינמי של טנקים
100% מהיחידות המיוצרות מופעלות-במכלי בדיקה הידרודינמיים מיוחדים למדידת עקומות דחף משיכה של בולארד וחתימות רטט.

ניהול ניתן למעקב
מיוצר תחת תקני ניהול איכות מחמירים של ציוד עם תיעוד מלא לעקיבות החומר.

תגיות פופולריות: Deep-uuv thruster ים, יצרנים, ספקים של דחף uuv ים עמוק-ים