סקירת מוצר
המנוע ללא מברשות בצפיפות-גבוהה בטמפרטורה-גבוהה-מגבשת תרמית קיצונית ועומסים מכניים גבוהים מספק תפוקת מומנט מתמשכת בסביבות העולה על 200 מעלות ללא קירור עזר חיצוני. תוך שילוב סימולציה אלקטרומגנטית מתקדמת עם חומרי מיגון מגנטיים קנייניים, מנוע זה מייעל את גורמי המילוי של-חריצים והעמסה אלקטרומגנטית כדי להשיג יחס הספק-ל-הספק גבוה, מה שהופך אותו לרכיב כונן ליבה אידיאלי לכלים-מצומצמים בבור, מפעילים תת-מימיים ומערכות הפעלה{{6} תעשייתיות כבדות, ומערכות תעשייתיות{9} כבדות.
מפרט טכני
|
פָּרָמֶטֶר |
מדד טכני |
|
טמפ' הפעלה |
-40 מעלות עד 200 מעלות רציפה (Class H+) |
|
פלט כוח |
50W עד 5kW רציף |
|
קוטר חיצוני |
20 מ"מ עד 100 מ"מ+ ניתן להרחבה |
|
סלילה ו-VPI |
נחושת בטוהר- גבוה, הספגה בלחץ ואקום |
|
חומר דיור |
נירוסטה 17-4PH / סגסוגת טיטניום |
|
מערכת נושאות |
קרמיקה היברידית (Si3N4), עד 25 גרם |
ביצועי מפתח
יציבות תרמית:שומר על צפיפות שטף מגנטי יציב ומומנט נומינלי בטמפרטורות גבוהות, מונע דה-מגנטיזציה תרמית ובריחת התנגדות חשמלית.
תפעול ביעילות גבוהה:התנגדות אבזור נמוכה וגיאומטריות חריצי סטטור אופטימליות ממזערות את הפסדי הנחושת והליבה, ומניבות יעילות המרה העולה על 85% באזורים תרמיים שיא.
תגובה דינמית:אינרציה נמוכה של הרוטור וקבועי זמן חשמליים גבוהים מבטיחים תאוצה מהירה, בקרת מהירות מדויקת ומחזורי היפוך מהירים בתצורות סרוו-סגורות.
עמידות ברטט:עצירת סטאטור מחוזק מבנית ואיזון רוטור קשיח עמידים בפני זעזועים קשים ורעידות אקראיות מתמשכות האופייניות לפעולות קידוח כבדות ופטיש תת-ימי.
יישומים
קידוח למטה & MWD/LWD:מפעיל מנועי בוץ, מערכות היגוי סיבוביות (RSS) ומכשירי טלמטריה החשופים ישירות לטמפרטורות גיאותרמיות קיצוניות וללחצי נוזלים.
הנעה תת-ימית וימית:משתלב ב-מימי רכבים המופעלים מרחוק (ROV), כלי רכב אוטונומיים תת-מימיים (AUV) ומפעילי שסתומים תת-ימיים הדורשים סובלנות גבוהה ללחץ הידרוסטטי.
מפעילי תעופה וחלל:משמש ככונן העיקרי למשטחי בקרת טיסה-בטמפרטורה גבוהה, מנגנוני וקטור דחף ושסתומי בקרה סביבתיים.
אוטומציה תעשייתית:פרוסים בתנורים מתכתיים, כוננים לייצור זכוכית ותאי ואקום מוליכים למחצה הפועלים באזורים תרמיים גבוהים מתמשכים.
ניהול תרמי ועיצוב מוטורי
פיזור חום פנימי:תרכובות הולכה-מתואמות לעציץ סטאטור מבטלות נקודות חמות מקומיות על ידי העברת אנרגיה תרמית ישירות מסלילים מתפתלים לבית המתכת החיצוני.
אופטימיזציה אלקטרומגנטית:ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) מניעה את עיצוב המעגל המגנטי, תוך שימוש בחלקי קוטב מפולחים וגודל מרווח -אוויר מדויק כדי לדכא הפסדי זרם מערבולת וחימום הרמוני בתדר גבוה-.
התאמת התרחבות תרמית:מרווחי רכיבים וחומרי מבנה מתוכננים- יחד עם מקדמי התפשטות תרמית (CTE) מותאמים כדי למנוע כריכה מכנית, אקסצנטריות של הרוטור או כשל באיטום הרמטי במהלך רכיבה תרמית מהירה.
בחירת חומרים
חומרים מגנטיים:מגנטים קבועים של קובלט (SmCo) בדרגה גבוהה-samarium-, שנבחרו עבור כוויה גבוהה ועמידות בפני השפלה תרמית של עד 250 מעלות.
מערכות בידוד:שרפים הספגה היברידיים של פולימרים-בקרמיים אנאורגניים וחוטי מגנט עטופים בפולימיד- המדורגים ללחץ תרמי מתמשך ללא התמוטטות דיאלקטרית.
דיור מבניים:פלדות אל חלד מוקשות-עמידות בפני קורוזיה- וסגסוגות טיטניום חוזק- גבוה המציעות חוזק תפוקה גבוה והגנה מפני חומרים קורוזיביים.
מכלולי מיסבים:מיסבים כדוריים קרמיים או היברידיים של ניטריד סיליקון (Si3N4) מתוכננים להתפשטות תרמית נמוכה ולפעולה אמינה תחת שימון שוליים.
אפשרויות התאמה אישית
|
וֶקטוֹר |
יכולת הנדסית וטווח פרמטרים |
|
פיתולים ומתח |
סיבובי פאזה מותאמים לאינטגרציה של אוטובוס 24VDC, 48VDC, 300VDC |
|
גורמי צורה |
אורכי ערימה מותאמים אישית, עיצובי-פיר חלולים, סטטורים ללא מסגרת-רוטורים |
|
שילוב משוב |
פתילי טמפרטורה-גבוהים, חיישני אפקט הול-או מקודדים אופטיים |
|
ממשקים מכניים |
פסי פיר פלט, מפתחות, תושבות אוגן, אטמי זכוכית-ל-מתכת |
הנחיות התקנה
יישור מכני:ודא יישור קואקסיאלי בין ציר מוצא המנוע לעומס המונע באמצעות התאמות פיילוט מדויקות כדי למנוע עומסי צד רדיאליים- ובלאי מיסבים מוקדם.
הרכבה תרמית:התקן את בית המנוע על רכיבי שלדה מבניים מוליכים תרמית כדי להקל על שקיעת חום מוליך עזר במארזים סגורים.
חיבור לחשמל:השתמש בחוטי עופרת מבודדים-בדירוג טמפרטורות גבוהות של PTFE או נציץ- בשילוב עם חיבורי טרמינלים מולחמים-כסופים כדי לעמוד בעומסי רטט וזרם גבוהים מתמשכים.
בדיקה ואמינות
בדיקת עומס-בטמפרטורה גבוהה:כל תכנון מנוע עובר בדיקות סיבולת מתמשכות בתאים תרמיים מיוחדים המדמים עומס חשמלי מלא בטמפרטורות סביבה מדורגות מקסימליות.
איזון דינמי:מכלולי הרוטור מאוזנים באופן דינמי לתקני ISO 1940 Grade G1, ואחריהם אימות-כוח אלקטרו (EMF) וסימטריית פאזה.
הקרנה דיאלקטרית:100% בדיקות שגרתיות של היצרן כולל Hi-עמידה בבדיקת עמידות דיאלקטריים של סיר ב-1500VAC ובדיקות בידוד מגוהממטר בטמפרטורות גבוהות.
הקרנת רטט:טבלאות שייקים אלקטרודינמיות מרובי-צירים נותנים יחידות לדוגמה לפרופילי רטט אקראיים של עד 20 גרם ופולסי זעזועים עד 100 גרם כדי לאמת שלמות מבנית.
יכולת ייצור
עיבוד עיבוד וליפוף מדויק:מצויד במרכזי חריטה וכרסום CNC מרובי-צירים, מכונות אוטומטיות לליפוף מחטים מדויקות וציוד הספגה בלחץ ואקום.
הרכבת חדר נקי:סביבות מבוקרות-נקיות בשילוב עם אסדות איזון דינמיות-דיוק גבוה ומיקרומטר לייזר ממוחשב לבקרת סובלנות הדוקה.
מעבדות בקרת איכות:מעבדות מטרולוגיה מקיפות הכוללות בדיקת CMM, מומנט דיגיטלי-ספסלי בדיקת דינמומטר, מערכות הדמיה תרמית וזיהוי פגמים בקרני רנטגן עבור רכיבים קריטיים.
שאלות נפוצות
ש: מהי טמפרטורת הפעולה הרציפה המקסימלית?
ת: תצורות סטנדרטיות פועלות ברציפות עד 200 מעלות טמפרטורת סביבה. ניתן לעצב גרסאות מותאמות אישית מיוחדות עבור סף תרמי גבוה יותר באמצעות דרגות מגנטים מיוחדות.
ש: האם ערכות סטטורים ללא מסגרת-זמינות לשילוב ישיר?
ת: כן. ערכות רכיבי רוטור וסטטור מסופקות לעתים קרובות לשילוב ישיר בבתים מכניים בבעלות הלקוח-, כגון צווארוני מקדחה למטה או גופי מפעיל תת-מימיים.
ש: כיצד מתנהל קירור ללא זרימת נוזלים חיצונית?
ת: הקירור מסתמך על נתיבי הולכה תרמית פנימיים המעבירים חום מפיתולי הסטטור דרך תרכובות עציצים מיוחדות ישירות לבית החיצוני של המתכת הכבדה.
ש: אילו חיישני משוב תואמים לטמפרטורות גבוהות?
ת: נעשה שימוש בחיישני Hall מוקשים-בטמפרטורה גבוהה או בקרינה מיוחדת-, מכיוון שמקודדים אופטיים סטנדרטיים נכשלים מעל 85 מעלות עד 100 מעלות.
ש: מהו זמן ההובלה הטיפוסי עבור אבות טיפוס מנועים מותאמים אישית?
ת: פיתוח אב טיפוס, הדמיה תרמית וייצור דוגמאות נעים בדרך כלל בין 4 ל-8 שבועות בהתאם למורכבות הגיאומטרית ולדרישות הסמכה של החומר.
תגיות פופולריות: גבוה-טמפרטורה גבוהה-הספק-צפיפות מנוע ללא מברשות, סין גבוהה-טמפרטורה גבוהה-הספק-צפיפות יצרנים, ספקים של מנועים ללא מברשות


